専用のテスター完備でわずかな異変も見逃しません

Diagnostic Tools　[診断テスター]

現在の車は、コンピューターが走っていると言ってもいいほど数多くのコントロールユニットを搭載し、センサー・モーターなどによって電子制御化されています。その制御系統にトラブルが発生した場合、今までの勘や経験だけで修理することは不可能となっています。
診断テスターを使用することでトラブルを正しく判断し、短時間でコストを掛けずに修理することが可能です。
当社では、輸入車のあらゆるトラブルに対応すべく数台の診断テスターを使用し診断を行います。

お客様のトラブルに対応できるテスターがあると思います。お問い合わせ下さい。

Mercedes Benz　STAR　DIAGNOSIS　DAS　WIS　EPC

近年のベンツの整備にはベンツ専用診断アシスタントシステムＤＡＳが必要不可欠です。
例えば、最近のブレーキシステム（ＳＢＣ）は、パット交換又はブレーキオイル交換などの修理にもＤＡＳを使用しないと危険かつトラブルの原因になります。
最近のエアサスシステム整備の際は、事前にＤＡＳを使用して、エア抜き・サスペンション交換後の事前加圧を行わないとエアサスシステムが後にトラブルを起こす原因となります。また、エンジンコンピューター、トランスミッションコンピューターなどの交換の際にはＤＡＳを用いてプログラミングをしないと作動しません。
以上の事から、ベンツの整備はこのアシスタントシステムが無ければ不可能になりつつあるのが現状です。当社では他社に先駆けてこのシステムを導入し、最新の整備が行える環境を整えました。
メルセデスベンツのディーラーなどで使用する故障診断機です。
最近のメルセデスベンツは　ほぼすべての部品の電子制御化が進み、電子制御系統にトラブルが発生した場合、故障診断機が車両の記憶している情報の自己診断機能と交信し、ＤＴＣ、フリーズフレームデータ、フェイルレコード等の読み取りと消去が、出来ます。

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TECH1（テック1）とは

GM車（シボレー・GMC・キャデラック・ポンティアック等）のECU（メインユニット）に接続して、自動車のシステムが正常に作動しているか診断するテスターです。
GM系車輌コンピューター診断システムGM車純正テスターとして、世界中のGM系ディーラーで使用されております。最新のGM系車輌の広範囲な診断が可能です。

目に見えない故障を的確に判断するディーラー診断テスター

自動車の排気ガス制度が厳しいアメリカでは、古くからエンジンの燃調をあらゆる状況で確実にコントロールし、それを監視するため、チェックエンジンランプ（サービスエンジンスーン）にて、その燃調等の不具合をオーナーに知らせる機能が備わっています。その不具合箇所を診断するため、TECH2（テック2）では、例えば、車輌側より呼び出したDTC、フリーズフレーム、フェイルレコードの取り込みにより、目に見えない故障を的確に判断でき、またECUプログラムまで出来る、いわゆるディーラー診断テスターです。

勘や経験で対応できない電子制御系のトラブルも正確に短時間で診断

今日の自動車は、コンピューターが走っていると言ってもいいほど数多くのコントロールユニットを搭載し、センサー・モーターなどによって電子制御化されています。その制御系統にトラブルが発生した場合、今までの勘や経験だけで修理することは不可能に近いと言われています。診断テスターを使用することによりトラブルを正確に判断し、短時間でコストを掛けずに修理することが可能になりました。

４輪アライメントテスター

４輪アライメントテスターとは正確に足廻りのズレを測定＆調整ができる唯一の装置です。トータルバランス（タイヤの方べりやハンドルブレ）は修復暦の有り無しに問わず、走行中の路面から受ける日常のストレスの積み重ねや、ホイールのインチアップ、ローダウン等でも数値は簡単に狂いがちです。一般的な作業で車をまっすぐ走らせる事だけなら簡単ですが、人の命を預けている重要な部分ですから大変危険な行為です。厳密にはトータルバランスの調整は４輪アライメントテスター無しでは不可能です。当社では以前から４輪アライメントテスターを導入しトータルバランスの調整も行っております。非常に高価な装置ですのでなかなか持っているところも少ないです。